トヨタ自動車が、ハイブリッド車（ＨＶ）の新型「プリウス」のブレーキが利きにくいとの苦情が多発している問題に対処するため、日本と米国でリコール（無料の回収・修理）に踏み切ることが８日、明らかになった。日本では９日に国土交通省に届け、米国でも同日に届け出る方向だ。

　また、新型プリウスと類似のブレーキシステムを採用する「ＳＡＩ（サイ）」と、「レクサス」の「ＨＳ２５０ｈ」についても、同時にリコールを発表する見通し。

　トヨタはアクセルペダル関連の大規模リコールを発表するなど、品質問題が相次いでいる。技術力の象徴で、販売の主力でもあるプリウスもリコールに追い込まれたことで、経営に大きな打撃となるのは必至だ。

　対象は昨年５月以降に販売した新型プリウスで、日本で約17万台、米国は約10万台。日米を含め世界では約60の国と地域で計30万台超を販売している。日米以外でも順次、リコールなどを実施する。

　リコールが国交省に受理されれば、ブレーキの電子制御システムのソフトを、販売店の店頭などで手直しする。既に一部店舗には改修用ソフトが届いた。作業には数十分から２時間程度かかる。

　また、ＳＡＩとＨＳは８日から出荷を停止。トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）での生産は続けている。

　プリウスのブレーキ問題で、トヨタは当初、欠陥ではなくドライバーの「感覚の問題」との見方を示して自主改修を検討したが、５日の豊田章男とよだ・あきお社長の会見でも具体策を提示できず、ユーザーの苦情などが噴出。より強制力が強いリコールが必要だと判断した。

　新型プリウスはエコカー減税の追い風効果もあって順調に売り上げを伸ばし、旧型と合わせて昨年の国内新車販売台数で首位となった。トヨタの堤工場（愛知県豊田市）と、子会社のトヨタ車体の富士松工場（同県刈谷市）で生産している。