| Sep.18 SAT. |
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Hiroshima Prefecture is planning to improve access to Hiroshima Airport by running linear motor trains between JR Shiraichi Station and the airport. The prefecture plans to publish details of a possible route during the present fiscal year, but the plans might have to be changed owing to the presence of goshawks along the route.
A fully-grown goshawk is about 55 cm. long and its wingspan is one metre or more in width. An environmental assessment has been carried out in the area and the presence of the bird confirmed. The bird has been sighted 26 times in the past six months in a 20-sq. km. area between Higashi-Hiroshima City and Hongo-cho. The number of sightings indicate that there might be a nest in the area, but further investigation will be necessary to confirm this fact and also the number of birds. The goshawk has been designated a Grade II endangered species by the Environmental Agency.
The target date for operation of the new linear motor train is 2005, but the route might have to be changed so as not to interfere with the nesting areas of the bird.
Hiroshima Dentetsu is planning to run tramcars between JR Yokogawa Station and Ujina or the Hiroden depot in Sendamachi. The new Toshinbin (‘through the heart of the city’) route would actually run along part of an old route that was abandoned in 1971. Trams used to run from Yokogawa Station via Kamiya-cho to Hiroshima Station. To run the Toshinbin route, it would be necessary to reinstate the crossover on the north-east axis at Tokaichi-machi. The company is also investigating the feasibility of other, east-west, cross-city routes connecting Hiroshima Station with Koi.
The route from Hiroshima to Hawaii has suddenly seen an upsurge in traffic. Between April and July there were 60% more passengers using the route compared with the 1998 figures and seat occupancy (the number of seats occupied per flight) has increased to 70%. The prefecture has approached Japan Airlines with a view to increasing the number of weekly flights from two to four.
The route was inaugurated in April last year as the 7th international air route from Hiroshima. The number of passengers hovered around 1,000 to 2,000 per month, but rose to 3,000 / 4.000 this year. From April to July, 14,590 passengers used the route and the sudden increase is partly due to the closure of the Hiroshima-Guam route last October and the availability of cheap package tours to Hawaii.
賀茂ラーメン
Kamo Ramen is a ramen shop situated in Saijo- Higashi, Higashi-Hiroshima City, not far from the local police station. Opened this year, it is run by a man who recently retired from managing a restaurant. The menu has six types of ramen dishes, with consomme style soup as a base and featuring vegetables, mushroom (both \500), and beef (\600 & \700). There are also domburi dishes and fried rice, which can be ordered with the ramen as a set meal (\800) and also cold noodles (\640). Tel. (0824) 24-8188.
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publish 発表する、公表する |
「行く手を阻む鳥」
広島県は広島空港へのアクセスを良くするため、ＪＲ白市駅と空港を結ぶリニア鉄道の開通を計画している。県は本年度中に可能なルートの詳細案を公表するつもりだったが、ルート候補の周辺地でオオタカの存在が確認されたため、案の変更が必要になりそうだ。
オオタカの成鳥は体長約55センチで羽を広げると１メートルを超える。候補地周辺で環境影響評価（アセスメント）が実施され、オオタカの存在が確認された。オオタカは、東広島市から本郷町にかけての20平方キロメートルの範囲内に、半年間で26回目撃されている。この目撃の回数は、近くに巣があることを示しているが、事実の確認と生息数を確かめるためには、さらなる調査が必要だろう。オオタカは環境庁が絶滅危ぐU類に指定している。
リニア鉄道は2005年の完成を目指しているが、オオタカの営巣を妨げないようリニア鉄道のルート変更が余儀なくされる可能性もある。
「新？旧？都心便」
広島電鉄はＪＲ横川駅前から宇品、または千田町の広電本社前まで路面電車を走らせることを検討している。この新しい「都心便」（市の中心部を通過する）は、1971年に廃止された旧ルートの一部に沿って走ることになる。以前、電車は、横川駅前から広島駅まで紙屋町経由で結ばれていた。都心便を走らせるには、十日市交差点を北方向から東方向へ曲がれるように線路を改修する必要がある。広電は、町を通って広島駅と己斐を結び、東西に市内を横切る（平和大通り線）ルートも検討している。
「ハワイ便」
広島空港とハワイを結ぶ国際定期便の利用が急増している。４月から７月の利用者数は昨年同期より約60％増え、搭乗率（一便当たりの席の埋まり状況）は70％に達している。県は日本航空に週２往復を４往復に増便するよう要請している。
ハワイ線は昨年４月、広島空港で７番目の国際線として開設された。当初の利用者数は月に1000−2000人台だったが、今年は3000−4000人に増えた。４月から７月にかけて1万4590人が利用し、急増した背景には、昨年十月から、グアム便が運休したこととハワイへの安いパック旅行が導入されたことがある。