（上）幕が張られ、解体工事が進むＪＲ広島駅の駅ビル（中央）。新駅ビルの２階に広島電鉄の新ルート「駅前大橋線」が乗り入れる（撮影・荒木肇）

　ＪＲ広島駅（広島市南区）南口で工事音が響く。２０２０年３月で営業を終えた駅ビル「広島アッセ」の解体工事だ。幕で覆われた建物の取り壊しはこれから本格化する。21年度にはＪＲ西日本が新たな駅ビルを着工する。

　■３倍以上広く

　新駅ビルは地上20階、地下１階建て延べ約11万１千平方メートル。広さはアッセの３倍以上となり、ショッピングセンターとシネコン（複合映画館）、ホテル（４００室規模）が開業する。１２０万都市の玄関口の新たな「顔」は、25年春の完成予定で、総事業費は約６００億円に上る。

　工事の囲いには、駅ビルの歴史が写真と文章で記されている。１８９４（明治27）年の開業当初は簡素な木造駅舎だったが、大正時代にはコンクリート造へ改築、原爆によって大破し、その後に再建した。時代に応じて姿を変えてきた様子が分かる。

　▽「しっかり市場調査して店作り」
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