コロナ禍でバイク脚光　通勤手段やレジャー、４０・５０代が購入

原付き２種や軽二輪など人気のバイクを説明する加藤会長（広島市中区）

　▽メーカー出荷遅れ・中古値上がり　気をもむ販売業者

　中国地方で、バイクの販売が伸びている。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、公共交通機関に代わる通勤手段や「３密」を避けるレジャーとして人気が高まった。二輪免許の取得希望者も増えている。ただ、コロナ禍で各メーカーの出荷が遅れており、販売業者を悩ませている。

　バイク販売のライダースショップ広島（広島市中区）は昨秋以降、単月の売り上げが前年同月の約２割増で推移している。昨年３、４月は４割減と落ち込んだが、持ち直した。中でも２人乗りができる原付き２種（排気量５１〜１２５ｃｃ）や軽二輪（１２６〜２５０ｃｃ）が売れている。

　加藤松信会長は「バス通勤からの切り替えやソロキャンプ利用など、３密を避ける目的で買い求める客が目立つ」と説明する。点検や修理の依頼を目的に、自宅で保管していたバイクを持ち込む人も多いという。

　広島オートバイ販売（中区）は昨年の販売台数が前年より３％増え、過去２０年で最多だった。軽二輪や４００ｃｃクラスがよく出た。小笠原真社長は「４０、５０代の購入者が増えた。１人で移動しやすい点で関心を集めている」と話す。１月には新たに輸入車の取り扱いも始めた。

　全国軽自動車協会連合会（東京）によると、バイクの販売台数は昨年、特に軽二輪が全国的に伸びた。中国地方も軽二輪が４２６７台と２４％増え、過去１０年で最多だった。コロナ禍で国内販売が大きく縮小した自動車とは対照的に、バイクの人気が高まっている。

　沼田自動車学校（安佐南区）は、２０２０年度の普通二輪免許（４００ｃｃまで）の入校者が２月末時点で計６７９人と、前年同期より１００人多い。３月は自動車免許の取得を目指す受講生も多く、教習の時間割を工夫して対応する。

　一方、販売店では納期が長引いている。ホンダなど国内メーカーが海外生産する商品がコロナ禍で届きにくくなった。ライダースショップ広島の加藤会長は「需要が多くなる時期なのに、いつ正常化するのか見通せない。中古車の仕入れ価格も上がり、商品をそろえにくい」と気をもむ。（井上龍太郎）