広島再開発マップ

＜計画概要＞

ＪＲ西日本が整備する地上２０階、地下１階の新駅ビル。延べ約１１万１千平方メートルは、１９６５年完成の旧駅ビル「広島アッセ」の３倍以上に相当する。商業施設やシネコン（複合映画館）、４００室規模のホテルが開業。２階には広島電鉄の路面電車が高架で乗り入れる。事業費は約６００億円。

＜完成時期＞

２０２５年春開業予定

＜計画概要＞

旧広島東郵便局跡の約４２００平方メートルに、日本郵便（東京）がオフィス主体の１９階建てビルを建設する。上層階をオフィスとし、低層階は飲食や物販の店、中層階に駐車場を設ける。完成後のビルに郵便局を戻すかどうかは未定。※総事業費は非公表

＜完成時期＞

２０２２年秋を目指す

＜計画概要＞

開発内容は未定。広島支社の社屋６棟のうち、旧本館と北館３棟を２０２１年５月下旬から解体し、２２年３月ごろまでに撤去する。跡地は暫定的に活用する。２０２６年ごろまでに残る２棟を解体。計１万８千平方メートルを一体的に活用する。広島支社の機能の大半は２０年１１月、約３５０メートル西の新社屋に移転している

＜完成時期＞

２０２６年ごろまでに開発方針を決定

＜計画概要＞

スウェーデン家具大手イケアグループの日本法人イケア・ジャパン（千葉県船橋市）の新店予定地。２０１３年、国有地１・８８ヘクタールを一般競争入札により４７億５５０万円で落札。着工しないまま、２０１５年以降は時間貸し平面駐車場となっているが、２０２１年１１月、イケアが予定地を売却したことが明らかになった。売却先は不動産大手の住友不動産（東京）。住友不動産は中国新聞の取材に「広島市の指導の下、市の発展に寄与する開発を検討していく」としている。

＜完成時期＞

未定

＜計画概要＞

八丁堀交差点に面した複合商業ビル。所有する百貨店の天満屋（岡山市北区）が建て替えを検討している。解体時期は当初の方針より１年先送りし「２０２１年９月以降」としている。現ビルは地上１１階地下１階で、１９５４年に百貨店として開業。２０１２年に百貨店が閉店し、現在は家電量販店のヤマダ電機やカジュアル衣料品店のユニクロ、大型書店の丸善広島店などが営業している

＜完成時期＞

未定

＜計画概要＞

31階建て高さ約１６０メートルの高層ビルを計画。低層は広島商工会議所が移転し、他に店舗や駐車場も入る。中層は事務所、高層はホテルになる。ホテルは外国人観光客の利用も想定し、高級な業態になるとみられる。再開発事業は地権者などが手掛ける予定。高層ビルの北側に27年度、５階建ての変電所棟を建設。現在の変電所跡地に29年度、地上５階地下１階建ての市営駐輪場棟を設ける。３棟の広さは延べ約８万６６００平方メートル。

＜完成時期＞

２０２７年度完成

＜計画概要＞

広島市が広島城の三の丸（中区）に文化財などの展示施設を整備する。現在は天守閣内に並べている刀剣などの資料を紹介する場所とする。市は三の丸に飲食物販施設などを備えた「にぎわい拠点」を整備する計画を打ち出しており、展示施設はその中核施設と位置付ける。このほか、天守閣の木造復元案も浮上している。

＜完成時期＞

２０２６年度開館目指す

＜計画概要＞

Ｊ１サンフレッチェ広島の本拠地となる約３万人収容のスタジアム。約８万５６００平方メートルの中央公園広場の西側に整備する。市は大成建設中国支店（中区）などのＪＶと２１年６月にも契約する予定。２２年１月に着工し、２４年２月のＪリーグ開幕に向けて建設する。市が見込む総事業費は２７１億円。

＜完成時期＞

２０２４年２月開業を目指す

＜計画概要＞

広島銀行が築５０年以上たった旧本店を建て替え、２０２１年３月に完成させた。地上１９階地下１階。１階にはカフェや地域産品売り場を設け、２、３階に本店営業部を構える。総工費２２４億円。

＜完成時期＞

２０２１年５月６日開業

＜計画概要＞

本通交差点の東側の一角。本通り商店街をはさんで、南北２棟の高層ビルを建設する。低層部分はデッキでつなぎ、商業や広場機能を持たせる。高層階はオフィスやホテル、マンションなどを入れる。地権者が２０２１年３月、「本通３丁目地区市街地再開発準備組合」を設立。野村不動産（東京）が事業協力者となった。

＜完成時期＞

最短で１０年程度（２０３１年ごろ）

＜計画概要＞

中四国地方初進出となる米大手ヒルトンの多機能型ホテル。２２階建て、４２０室。千人規模の国際会議を開けるコンベンションホールを備える。国際会議誘致による経済効果を狙った県が、旧広島東署や旧県総合女性センター「エソール広島」などがあった６４００平方メートルの再開発を主導した。瀬戸内７県の地銀などでつくる瀬戸内ブランドコーポレーション（中区）が設けた特別目的会社（ＳＰＣ）が、２００～３００億円をかけて建設する。

＜完成時期＞

２０２２年４月（ホテル開業は２２年中）

＜計画概要＞

広島大本部跡地の大規模開発。中四国・九州で最大級の５３階建てマンション。高さは１７８メートルあり、総戸数は６６５戸。不動産開発の三菱地所レジデンス（東京）などが建設した

＜完成時期＞

２０２０年４月完成

＜計画概要＞

本通り商店街に面した約３８０平方メートルに、ゼネラル興産（中区）が４階建てビルを建設する。物販や医療機関の入居を見込む。計画地では、１９８３年にそごうスポーツ館がオープン。２００１年からは家電量販エディオンがパソコンなどを販売し、１３～２０年８月はフタバ図書ギガ本通店が入居していた。

＜完成時期＞

未定

＜計画概要＞

広島市中区紙屋町の商業ビル「サンモール」を中心とした一帯の再開発を計画する準備組合が２０１６年、計画の概要を正式に発表した。最大で地上５０階程度の再開発ビルの建設を視野に、商業施設とマンションのほか、ホテル、企業のオフィス、駐車場などを入れる想定。サンモールだけでなく、周辺のビルを加えたエリアを再開発し、高層ビルに建て替える方針と明らかにしていた。

＜完成時期＞

未定

＜計画概要＞

オフィスや商業施設、マンションが入る３棟を段階的に建設する方針。事業費で３００億～４００億円規模を見込む。再開発エリアは１・２ヘクタール。教育関連施設やホールが入る広島ＹＭＣＡのビル５棟をはじめ、市勤労青少年ホームが入る幟会館、銀行やコンビニがある民間ビル、マンションなど計１０棟がある。全棟を取り壊し、地上１５～３０階程度のビル３棟を建設する。広島ＹＭＣＡなど、一部の機能は引き継ぐ。市の京口門公園（１１２０平方メートル）は新ビルの谷間に移し、植栽やベンチを整備した憩いのスペースを設ける予定。

＜完成時期＞

２０２８年度まで段階的建設が目標

＜計画概要＞

約４・６ヘクタールに、イベント広場を整備する。企業グループの提案によると、千人以上を集客するイベントを年90日以上開く計画。広場の一部を覆う折り鶴をイメージした屋根や、木造で低層の飲食・物販施設を８棟建てる。南側の原爆ドームから北側の新たなサッカースタジアムに向かう南北軸には桜並木の通りを設け、回遊性を高める。コンセプトに「世界に誇れる求心力ある市民公園」。旧市民球場は２０１２年２月に解体が終わった。

＜完成時期＞

２０２３年３月の開業目指す

＜計画概要＞

広島市は中央公園（中区）にある市有７施設の再配置の方向性をまとめた。中央図書館と映像文化ライブラリー、こども図書館を１カ所に集約して移転し、現在のこども文化科学館内に青少年センターを移すことが柱。ファミリープールの園外への移転や廃止も検討する。施設の老朽化が主な理由。

＜完成時期＞

２０２２年２月ごろに具体案を示す

＜計画概要＞

広島県と広島市が出資する広島高速道路公社が計画。広島高速５号はＪＲ広島駅北口と広島高速１号温品ジャンクションを結ぶ４・０キロ。１・８キロを二葉山トンネル（東区）が占める。広島高速１～５号は総延長２９・０キロ。二葉山トンネルの工事で２０１８年、公社と受注業者によるずさんな契約が発覚し、事業費が当初の１・４倍の２８７億２千万円に膨らんだ。

＜完成時期＞

２０２２年度末と計画

＜計画概要＞

広島県海田町南堀川町と東広島市八本松町を結ぶ全長１７・３キロ。国道２号の渋滞緩和が目的。七つのトンネル区間がある。東広島バイパス（全長９・６キロ）は１９９３年度に着工し、既に海田東ＩＣ―瀬野西ＩＣ間の７・１キロが開通。安芸バイパスは００年度に着工し、開通区間はない。国土交通省は、混雑時に現在は平均約７０分かかる広島と東広島の両市役所間が約５４分で結べるようになる、とする。両バイパスとも開通済みと工事中の区間は一部を除いて暫定２車線。将来的な４車線化も含めた総事業費は１８２０億円を見込む。

＜完成時期＞

２０２２年度中の全線開通を予定

＜計画概要＞

国管理の広島空港として１９６１年に開港し、三原市本郷町への空港移転に伴い、９３年に県営のコミューター・小型機専用飛行場に。２０１０年１０月末で定期路線がなくなり、１２年１１月に廃港になった。１７年、県と広島市が跡地計４９・３ヘクタールを大きく４ゾーンに分けた活用の方向性を発表。「新たな産業（雇用）ゾーン」と「新たな産業（にぎわい）ゾーン」は民間主導で事業案を公募した。産業ゾーンでは、大和ハウス工業が産業団地「広島イノベーション・テクノ・ポート」の整備を始めており、工場や物流施設、研究所などの誘致に力を入れる。また、同社は約１８０億円を掛けて賃貸式の物流施設「ＤＰＬ広島観音」を建設中。「スポーツ・レクリエーションゾーン」には、市が多目的スポーツ広場を整備。北端の「広域防災ゾーン」は、広島ヘリポートなどがある。「新たな産業（にぎわい）ゾーン」は唯一用途が決まっていない。

＜計画概要＞

橋上駅舎と駅の南北を２４時間行き来できる自由通路を整備する。総事業費は５９億円で、広島市が３３億円、国が２４億円、ＪＲ西日本が２億円をそれぞれ負担する。駅南口では、広島電鉄の商業ビル跡地に交流スペース「コイプレイス」が完成。飲食などのテナントが入り、新たなにぎわいが生まれている。北口では今後、区画整理が進む。２０３０年前後を目標に、アストラムラインの広域公園前駅（安佐南区）から西広島駅までの約７・１キロを延ばす計画がある。

＜完成時期＞

２１年１２月１９日利用開始

＜計画概要＞

廿日市市宮島口の現在の駅の東側に新駅舎を建設する。２０２０年２月末に開業したフェリーの新旅客ターミナルとほぼ直結し、乗り換えがしやすくなる。完成すれば広さは約１１００平方メートル、電車のホームは６本と、いずれも現在の倍の規模となる。新ターミナルの隣には、商業施設「ｅｔｔｏ（エット）」がオープンしている。

＜完成時期＞

２０２２年６月開業を目指す